No caso de transporte por avião, as principais companhias aéreas brasileiras cobrem a maior parte dos vôos domésticos.

Ao adquirir seu bilhete, observe atentamente se a data, o horário, a validade, bem como o número do vôo estão corretos; Saiba que a passagem aérea é um contrato que estipula as obrigações e deveres da companhia aérea e do passageiro.

Confirme a sua presença no vôo pelo menos setenta e duas horas antes da data marcada; É sempre bom anotar o nome da pessoa que o atendeu e o código da reserva; Em caso de atraso por mais de quatro horas do embarque, a empresa aérea deverá transferi-lo para outro vôo com o mesmo destino e serviço equivalente, encaminhá-lo a um hotel, com todas as despesas pagas, ou restituir o valor da passagem; Se o atraso lhe trouxer prejuízos financeiros, você tem o direito de ser indenizado, tanto por danos materiais quanto morais, quanto pertinente; Se a companhia aérea vender passagens acima do número de lugares disponíveis no avião (overbooking), impossibilitando o seu embarque, deverá indenizá-lo por danos materiais e morais; Uma vez feito o check-in, a empresa aérea torna-se responsável pela sua bagagem e deve indenizá-lo em caso de extravio ou danos.

Antes do embarque em vôos internacionais, faça a declaração de bens na Polícia Federal e guarde o comprovante; só assim poderá provar o que possuía dentro da bagagem, facilitando o ressarcimento pelo valor real de seus bens; Identifique todas as suas malas, sacolas ou bolsas de mão com etiquetas que contenham seu nome, endereço completo e telefone.

Um vôo mais confortável

Seguindo algumas dicas, você preservará seu humor depois de horas passadas no avião.

Confira o espaço entre as poltronas

Quem já viajou de classe econômica num vôo de longa duração sabe: o lugar é tão apertado que um trajeto São Paulo a Nova York pode ser bem mais duro que uma ida do Rio a Xanxerê de ônibus. O jornal britânico Sunday Times lançou uma campanha para tentar aumentar a distância mínima entre os assentos econômicos. Em vez dos atuais 66 centímetros, o jornal quer 81. A United, por exemplo, dispõe de seis fileiras com espaço de 91 centímetros entre elas. As demais distam 78 centímetros. Veja as distâncias entre os assentos de classe econômica em algumas companhias:

Escolha do lugar

Janela ou corredor?
Na hora de escolher, considere seu perfil. Se você gosta de dormir durante todo o vôo, fique na janela: assim não precisará dar passagem para ninguém. Mas se você é daqueles que se levantam várias vezes, prefira um assento do corredor - você poderá levantar sem incomodar seu parceiro de fileira. A poltrona do meio é o pior dos dois mundos. Evite-a.

A primeira fila
Há quem prefira se sentar na primeira fila. Além de ter mais espaço para se esticar sem incomodar ninguém, evita a fila para o desembarque. A desvantagem é que o braço da cadeira não levanta. Lembre também que esses assentos são prioritários para mães com bebês de colo. Você pode ser obrigado a ceder seu lugar.

Na frente ou atrás?
As mães com crianças costumam preferir a parte da frente do avião. Caso não queira ser acordado no meio da noite por um bebê com cólicas, prefira as últimas fileiras. Elas costumam concentrar adultos - provavelmente uma herança do tempo em que era permitido fumar a bordo.

Chegue antes
A fileira da saída de emergência tem muito mais espaço à frente. Faça sua reserva com antecedência e diga ao atendente que quer uma poltrona ali. Ela varia de avião para avião. Uma coisa não varia: em qualquer aeronave, a poltrona A é sempre a da janela.

Primeiro ou último
Se você já perdeu a fileira de emergência e tem certeza de que o vôo não está lotado, deixe para fazer o check-in depois de todos os outros passageiros. Assim, você poderá escolher um lugar ao lado de um assento vago - com a certeza de que não vai chegar mais ninguém.

Troque de assento
Pode ser que sobrem assentos vagos no avião. Na hora do embarque, fique atento e aja rápido. Você poderá conseguir uma fileira inteira só para você. Neste caso, prefira as fileiras centrais, que são maiores.

Horário

Escolha o horário
Se você não tem dificuldade para dormir em aviões, prefira os vôos noturnos. Você sentirá menos cansaço na chegada. Se você é daqueles que não pregam o olho nem por um minuto, escolha um vôo diurno.

Evite a fila do banheiro
Os horários de congestionamento nos banheiros são após as refeições e pela manhã, quando todos acordam. Para não enfrentar filas no corredor, acorde alguns minutos mais cedo.

Alimentação

Beba água
Dentro do avião, a umidade do ar é muito baixa. Para evitar o ressecamento da pele e das narinas, mantenha-se hidratado. Beba um copo de água ou de suco a cada hora de vôo. Não exagere na bebida alcoólica. A pressão a bordo potencializa os efeitos do álcool.

Coma menos
Coma pouco e evite comidas pesadas antes do vôo. As refeições do avião são balanceadas para evitar desacertos do estômago. Nada pior do que uma indigestão a quilômetros de casa - e do solo.

Jetlag

Bala de hortelã
Evite aquela sensação de cansaço e desorientação causada por rápidas mudanças de fusos horários com balinhas de hortelã. Um estudo da Smell & Taste Treatment and Research Foundation, de Chicago, mostrou que chupar balas de hortelã durante o vôo evita o jet lag —- o mal-estar e desorientação sentidos após vôos que pode arruinar o começo da sua viagem. A explicação está em uma relação direta entre o perfume que as folhas de hortelã emitem e a região do cérebro que nos mantém acordados.

Pílula
Os médicos da Nasa também têm uma receita para evitar o jet lag. É o ENADAlert, um remédio que melhora a atividade mental e elimina aquela sensação de sonolência que às vezes dura dias. As pílulas contêm uma enzima que estimula a produção de energia pelas próprias células do organismo e não apresentam efeitos colaterais. Cada pílula dura, em média, quatro horas e a cartela com oito pode ser comprada nas farmácias americanas. O ENADAlert deve chegar em breve ao Brasil.

Leve com você

Leve um livro
Nada melhor do que uma boa leitura para fazer o tempo voar. Aquele livro que há tempos você queria ler, mas não tinha tempo, pode ser seu melhor companheiro durante um vôo longo. Para vôos curtos, prefira livros de contos ou revistas.

Use roupas confortáveis
Você ficará sentado por um longo período, num lugar fechado e pequeno - o que já é desconforto suficiente. Escolha roupas folgadas e sapatos macios para o vôo. Tire os sapatos na hora de dormir.

Vista sua máscara
Embora alguns achem ridículo, as máscaras para os olhos ajudam a relaxar e a pegar no sono. Não hesite em usar a sua.

Alongue-se

Não fique muito tempo na mesma posição, para evitar dores nas costas, pés inchados e dormência nas pernas. Dê uma caminhada pelo corredor ou faça exercícios de alongamento sentado em sua poltrona.

Controle o medo

Bons motivos para você perder o medo de viajar de avião
1 A probabilidade de ocorrer um acidente aéreo é a menor entre todos os meios de transportes que existem. Logo, o avião é um meio de transporte seguro.
2 Você não é o único a sentir medo. Uma pesquisa do Ibope concluiu que 42% dos brasileiros temem subir num avião — a média mundial é de 30%, segundo um centro de pesquisas americano. Muitos conseguem vencer o temor admitindo o medo de voar.
3 O Brasil tem um dos menores índices de acidentes aéreos. Aqui, a média é de 0,85 acidentes por milhão de decolagens. Essa média é mais baixa que de outros países latinos (5,7), asiáticos (3,8) e africanos (13). A Europa (0,5) e a Oceania (0,2) têm os menores percentuais.
4 O número de acidentes no Brasil, entre 1979 e 1998, caiu muito. 403 acidentes foram registrados em 79, contra 71 em 98. Sendo que, no mesmo período, o número de vôos aumentou cinco vezes.
5 Dos anos 60 para cá, o índice de acidentes aéreos no mundo caiu 15 vezes. Em 1959, tínhamos cerca de 30 acidentes por milhão de passageiros. Hoje, são 2 por milhão. A troca da frota dessa época para modelos a jato contribuiu muito para esse número.
6 Andar de carro é mais perigoso do que de avião. A probabilidade de acidentes rodoviários é 266 vezes maior que a dos aéreos.
7 A decolagem é o momento apontado pela maioria como o mais temido. Mas apenas 17% dos acidentes acontecem nesse momento. E, durante o vôo, a aeronave ganha mais estabilidade ainda.
8 O Departamento de Aviação Civil checa anualmente a habilidade de pilotos brasileiros. Além disso, eles passam por exames médicos regulares e seu treinamento vem se intensificando a cada ano. As falhas humanas são evitadas ao máximo.

Calcule o perigo

Quem tem pânico de avião pode calcular o risco e avaliar se o medo é fundamentado ou não. No site www.amigoingdown.com você digita a cidade de origem e destino do vôo, companhia aérea, modelo do avião e mês da viagem e fica sabendo a estatística de acidentes no trajeto. Para quem viaja de São Paulo para Paris, por exemplo, no mês de dezembro, em um Boeing 747, o risco de o avião cair é de 1 em 219 879. Geralmente, ao analisar os números, o passageiro percebe que o perigo é mínimo (ainda bem) e fica mais calmo.

Fonte: Viagem e Turismo

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